7月22日开盘的美茵河谷“5＋1”电梯多层住宅销售已远远过半；即将亮相的华润翡翠城三期，将有372户沿河电梯多层推出；交大城北项目——香洲半岛60%的产品为“7＋1”“8＋1”的电梯多层；以及规划中的东山国际也将有大量电梯多层面市……
有开发商预测：下半年的成都楼市，将是电梯多层争艳的舞台。作为多层住宅的升级版，电梯多层是简单的奢侈，还是内在品质的提升？它给喜爱多层的购房者带来了哪些实用性？在越来越希缺的土地资源面前，电梯多层会不会取代传统多层，成为一种趋势？
·开发商·
为什么给多层装电梯
多层配电梯并不是成都楼市新兴出现的住宅产品，而近期集中推出，与土地和多层住宅的希缺、产品舒适度提升以及市场需求等方面关系密切。
随着市场的细分，传统的多层有硬伤，四楼以上便利性现对弱化，已经无法满足中高端人群的需求，多层带电梯的产品应运而生。电梯多层很好地将成都人的亲地性和居住的便利性结合，过去五、六楼销售困难也将不复存在。电梯多层的设计理念非常人性化，特别适合中老年人和有车族。有车一族过的是“家-汽车-公司”，这种点对点的生活，具有穿衣无冬夏、出门不带伞、采购手笔大的特点，多层带电梯的产品形式最大化地迎合了有车族的需求。
记者发现，除了华润翡翠城，其余几个电梯多层项目均地处成都近郊。森宇集团副总经理蒲薇认为，电梯多层产生离不开近郊相对宽松的土地资源和较好的景观环境。之所以美茵河谷会有90%以上的产品为电梯多层，主要原因是“要做与地块匹配的好产品”。蒲总透露，前期已经在地块的共建、配套上作了巨大投入，通过电梯多层进一步强化品质，可以为以后开发的主流高端产品打造样板区。交大香洲半岛营销部左经理也认为，郊区土地成本相对较低，才有可能做到较低的容积率，才能更好体现电梯多层的居住舒适度，在土地金贵的市区很难做出这种产品。此外，电梯多层属于比较高端的产品，开发这种形态的住宅，正迎合了城北楼市的高端需求。
另有开发商向记者透露，近期多层带电梯的涌现，还有一个重要原因就是“限低”和“90平方米政策”过后，多层、大户型产品越来越稀缺，为了增加多层的附加值和卖点，电梯多层自然应运而生。
多层带电梯在国外已经是非常普及，是一种住宅的发展趋势。清town房产全程策划机构总经理孙铮认为，电梯多层是高端产品，有洋房的优势，实用面积大，增加了豪华性和舒适感。但相较于普通多层，公摊、成本和维修费用都有所提高，在成都不会成为大趋势。
简单奢侈还是内在品质提升
几年前，春天花园、锦官秀城、东湖花园、海会花园等楼盘陆续推出了电梯多层的住宅。但那个时候，多层带电梯并不是最大的特色和卖点，也并没有成为购房者的关注焦点。很多业内人士评价过去的电梯多层，仅仅是简单的“多层＋电梯”概念。新兴出现的电梯多层产品在电梯选用、户型设计、入户空间、空中露台、采光、材料等方面都突破了传统产品，使多层在享有电梯的通达便利之外，内在品质得到了全面提升。与普通多层相比，多层电梯住宅有更强的舒适性，居住更加人性化。
为了确保美观、便利和实用，各大楼盘在电梯的选用上下足了功夫，翡翠城三期采用无机房电梯，大大减少公摊面积；而交大香洲半岛采用外挂式的观光电梯，让回家的过程享受风景。
与普通多层有质的不同，电梯多层很好解决了停车和入户的便利性。美茵河谷6层电梯洋房完全地下停车，所有业主只需要通过小区外侧与生活区完全隔离的道路直接进入地下车库，便能直接乘本单元电梯直达家中。
除了引入新的空间利用、户型设计和技术，电梯多层也充分发挥了多层住宅的传统优势。在结构上，几个项目均采用一梯两户，采光、通风、南北通透。华润翡翠城楼间距达25米-60米，客厅两面采光。美茵河谷6层电梯洋房是板式结构，呈半围合式分布，抛弃了传统电梯公寓黑暗不透风的塔式结构。在户型设计、景观视野、采光通风等方面都彻底超越传统塔楼，大面宽小进深，户型布局合理。
·购房者·
小成本换大舒适
在美茵河谷售楼部，一位购房者诉记者：“平时开惯了车，买东西总是习惯把后座和后备箱都塞得满满的，有电梯就方便了，买再多东西，往电梯里一丢就行了。”多层配电梯的确提高了多层的舒适性和便利性。当然，购房者也将为此买单。
据这几家开发商透露，多层安装电梯的建筑成本增加在每平方米300元到500元，按120平方米的房子计算，每套房子房价增加36000元到60000元。公摊增加幅度并不大，美茵河谷公摊不到10%，翡翠城公摊也在10%左右，香洲半岛公摊约为12%。物管费普遍略高于普通多层，在1.2元/平方米左右，入住后的居住成本并不高。
一位春天花园二期的业主告诉记者，“为电梯多层多买单的几万元与长远居住的便利和舒适相较，投入是值得的”。一位业内人士分析，由于电梯多层针对的人群是中高端购房者，几万元的总价增加，对购房者而言敏感度较低，与房子品质的全面提升相比，购房者普遍都能接受。 |
